Bici Tarmac SL8 Pro Di2

Specialized Bici Tarmac SL8 Pro Di2

Nessuna bicicletta è veloce quanto il Tarmac SL8 grazie a una combinazione di aerodinamica, leggerezza e qualità di guida precedentemente ritenuta impossibile. Dopo otto generazioni e oltre due decenni di sviluppo, non è solo il Tarmac più veloce di sempre: è la bici da corsa più veloce del mondo. Le tue gambe sono pronte?

L’aerodinamica o la leggerezza da sole non vincono le gare: ciò che conta è la velocità. Per ottenere questa velocità è necessario creare una combinazione senza compromessi di aerodinamicità, leggerezza, rigidità e assorbimento delle sollecitazioni. Grazie a complesse simulazioni che utilizzano dati reali, il nostro Ride Science Team ha verificato che il Tarmac SL8 è la bici da corsa più veloce su qualsiasi percorso: – 16,6 secondi su 40 km di pianura, 128 secondi più veloce sul percorso della Milano-Sanremo, 20 secondi più veloce sulla salita del Tourmalet.

La bici da corsa più veloce del mondo diventa ancora più veloce grazie alle rivoluzionarie performance aerodinamiche delle nuove ruote Roval Rapide CLX III.

• AERODINAMICA IN OGNI COSA: Stiamo puntando sull’aerodinamica dove conta, sul bordo d’attacco, non solo sull’estetica. Nel farlo, abbiamo creato la nostra bici da corsa più aerodinamica di sempre. Sì, è più aerodinamica della Venge. L’aria pulita è ottimizzata per il massimo vantaggio grazie al nuovo cono anteriore della Tarmac, lo Speed ​​Sniffer. Spostando indietro il tubo sterzo, il tubo che determina la larghezza del tubo sterzo, il bordo d’attacco del tubo sterzo può essere molto più affilato, offrendo una forma con una resistenza aerodinamica notevolmente inferiore. Utilizzando le nuove regole UCI, la Tarmac SL8 ha il reggisella più stretto e aerodinamico che abbiamo mai realizzato, garantendo che l’aria inquinata e in rapido movimento attorno alle gambe possa rifluire in modo più pulito. La vittoria, non ha un profumo dolce?
• PESO MINIMO, AERODINAMICA MASSIMA: La Tarmac SL8 ha preso spunto da Aethos per essere facilmente costruita secondo i minimi UCI con una configurazione aerodinamica completa. Il team ha realizzato un telaio da 685 grammi, un vero capolavoro di scala, il 15% più leggero della Tarmac SL7 e più leggero di qualsiasi altro modello del World Tour*. Grazie alla capacità di rendere la leggerezza una priorità assoluta nel tubo obliquo, nel tubo sella e nella parte posteriore della bici, sono state applicate le lezioni apprese da Aethos. La forma del telaio trasporta il carico in modo così efficiente che gli strati di carbonio aggiuntivi diventano superflui. *A meno che, naturalmente, non si consideri la volta in cui Kasper Asgreen ha gareggiato con il nostro telaio Aethos da 585 grammi durante una tappa del Tour.
• VA COME L’INFERNO, SI GUIDA COME IL PARADISO: Con un enorme aumento del rapporto rigidità/peso, un miglioramento del 33% rispetto alla SL7, la Tarmac SL8 porta la leggendaria maneggevolezza, la reattività aggressiva e la geometria collaudata nei Campionati del Mondo a un livello superiore. La bici è più rigida sui pedali, più precisa al manubrio e combina queste caratteristiche con una guida confortevole in sella che stabilisce un nuovo punto di riferimento per il comfort delle bici da corsa. Grazie alla nostra progettazione Rider-First, ogni ciclista, indipendentemente dalla sua corporatura, può godere della stessa qualità di guida e maneggevolezza senza precedenti. In sella, la Tarmac SL8 offre il 6% di flessibilità in più, fluttuando sui terreni accidentati con una sensazione di morbidezza unica nel mondo delle bici da corsa. La geometria collaudata della Tarmac e il passaggio ruota da 32 mm sono identici a quelli della SL7, garantendo un facile adattamento e la versatilità di montare pneumatici di volume maggiore quando necessario.
• OLTRE IL GENERE: Può esserci più differenza tra due ciclisti uomini che tra un uomo e una donna. Il genere da solo non fornisce dati sufficienti per specializzarsi e questo significa che creare biciclette maschili o femminili è arbitrario e obsoleto. Ogni ciclista può ottenere i vantaggi di un livello superiore dalla Tarmac SL8. È ora di andare oltre il genere.
• La Tarmac SL8 Pro offre prestazioni eccezionali con un gruppo completo Shimano Ultegra serie 8100 Di2 con misuratore di potenza, ruote Roval Rapide CL III tubeless-ready e un cockpit Roval Rapide. Sei pronto a gareggiare fin da subito.
• La tecnologia “Dov’è Apple” è ora integrata in tutti i misuratori di potenza SW e Pro 4iiii. I ciclisti possono ora godere della tranquillità di conoscere l’esatta posizione della propria bici.

Attenzione: Per esigenze di spedizione ed al fine di garantire la sicurezza del cliente, le biciclette acquistate on-line necessitano obbligatoriamente di regolazione cambio e freni e/o un assemblaggio parziale assistito, prima della messa in strada e del primo utilizzo.

Telaio

• Telaio: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
• Forcella: FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Freni

• Freno anteriore: Shimano Ultegra BR-R8170, a disco idraulico
• Freno posteriore: Shimano Ultegra BR-R8170, a disco idraulico

Trasmissione

• Comandi cambio: Shimano Ultegra Di2 R8170
• Deragliatore anteriore: Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on
• Cambio posteriore: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-velocità
• Pacco pignoni: Shimano Ultegra, 12-velocità, 11-30t
• Catena: Shimano XT M8100, 12-speed w/ quick link
• Guarnitura: Shimano Ultegra R81000 with 4iiii Precision 3+ Power Meter, 52/36t
• Movimento Centrale: Shimano Threaded BSA BB

Ruote

• Ruota anteriore: Roval Rapide CL III, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, DT350 hub, 18h, DT Swiss Competition Race Straight Pull Spokes
• Ruota posteriore: Roval Rapide CL III, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 48.5mm depth, Win Tunnel Engineered, DT350 hub, 24h, DT Swiss Competition Race Straight Pull Spokes
• Pneumatico anteriore: S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c
• Pneumatico posteriore: S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c
• Camere d’aria: Standard 700 x 20-28 80mm PV

Zona sterzo

• Manubrio: Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem
• Nastro manubrio: Supacaz Super Sticky Kush

Zona sella

• Sella: Power Pro Mirror, Hollow Ti rails
• Reggisella: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
• Collarino sella: Tarmac integrated wedge

Accessori

• SWAT
• Stem headset spacers kit for SL7 stem & Roval Rapide cockpit use

Altre informazioni

• Peso: 7.25 kg (tg. 56)

*le specifiche sopra riportate potrebbero variare senza preavviso in base alle disponibilità del produttore